第二十三章

小高肯定地说：“不会的。财务统计表的数据必须是有凭证可查的，谁敢瞎编数字，还公布出来。”

“就是嘛，数字总有个出处。等会儿你去看一下老罗回来没有，要是回来了就让他到这来一下，咱们问了以后再说。”

听外面有车驶进院子，小高说了声“好像有车回来了。”说完就出去了。一会小高回来说老罗正在食堂忙着卸菜呢。李剑让小高等一会再去，让人家忙完。

当小高把老罗领进办公室时，老罗手拿餐巾纸擦者额头上的汗，有点气喘吁吁地说：“李组长你找我有事？”

李剑忙说：“快坐下，你看累的满头大汗，歇一会。”

老罗笑着说：“又是米、又是面，再加上几百斤蔬菜。几个人帮着卸还算可以。”

“你既管食堂又管油料，可是够你忙的了。”李剑关心地说。

老罗无奈地说：“可不是吗。我都是快要退休的人了，还让我管这么多事，只是食堂这一大摊子就够我忙活的了，还让兼管油料，真没办法。”

“找你来我们是了解一下油料管理的事，想知道你们油料发放是怎么管理的。”

“唉，别提了。原来我是小队司机。年龄大了，领导照顾让我下来管油料。后来又说我做饭做的好，就让当了食堂管理员。我说那就把油料管理交出去吧，领导又说专门设一个油料管理员划不来，让我先代管着，等有合适的人接了再让我交出去。这不，都代管两年了还没有交出去。

油料管理我们是：司机到调度室拿加油单到加油站加油，加油站按当时加油数量填上数字让司机签字认可。加油单据第一联由司机带回来交给我，第二联油库保存。月底咱们财务到油库去统一结算。我每月将司机交回的单据统计后，核算每台车的月油耗数。有的作业小队连井，需要外购油（也就是不在咱们指定的加油站加油），就必须打电话请示大队领导，经领导同意后才允许在外面加油。回来司机将外购油料发票交给我进行登记后，由司机拿去财务上报销，但是发票上必须要有司机、作业队小队长和大队领导的签字。”

“咱们大队平常外购油料多不多？”李剑听说过原来司机外购油料时有少加油多开发票的事情，所以当听到有外购油料就追问了一句。

“不多，每月也就两三张外购发票。大队要求小队上井前必须在咱们指定的加油站加满油，害怕司机外购油时虚开发票，还要求外购油料时小队长必须在场，所以司机报销发票上也必须有小队长的签字。”

“看样子你们对外购油料抓的还是挺严的。”李剑插了一句。

老罗接着说：“前几年，大队没有固定的加油点，车辆加油都是司机自己找加油站，加完油后回来拿发票报销。后来有职工反映司机有虚开发票的行为，项目部纪检还派人下来查了，查了半天也没有查出什么结果，还到加油站去调查落实，人家不可能承认他们虚开发票，司机更不可能承认自己虚开发票。最后也只能不了了之。经那以后大队领导就对外购油料控制特别严。不但联系了指定加油站，还规定：没有特殊情况严禁在非指定加油站加油。如有特殊情况或连续测井，需要到外面加油的，必须打电话请示大队主管领导同意。所以外购油料这方面控制还是比较严的。”

李剑脑子里闪过一个念头：可能油料管理上也不存在问题，大队管理还是很好的。想了一下又问：“你们这个仪器车百公里油耗55升的标准是怎么来的？”

老罗有点犯难地说道：“这个我也不清楚。两年前我接手这项工作时统计表上就是这样填的，大车（仪器车）55升，小车（工程车）4升。具体这个标准是怎么来的，我还真不清楚。”

听到这李剑想：这个标准数字是哪来的，油料管理员不清楚。这个标准科学合理吗？是不是车辆出厂时厂家核定的就是这个数？看样子下来还得落实一下。又问了一句，“每次加油单的数据你有没有登记？”

“有，我在一个小本子上都记着，只要司机把加油单交给我，我就登记。哪台车、几月几号、加了多少油都有记录。领导要求严格控制外购油后我就开始登记了。不登记不行，外购油料发票司机要拿到财务上去报销，我这没有底子，不登记的话到月底做《车辆百公里油耗统计表》就不好做了。”

“你的加油单保存齐全吗？”

“只要是司机交到我手上，我都保存着。”

李剑似乎放心了，只要你有登记，加油单都保存着，我们对账就好对了。李剑就像开玩笑似的问了一句：“咱们司机中有卖油的吗？”

老罗楞了一下，“我认为大部分司机是好的，不会卖油。因为觉得多测几口井收入就有了，卖油没啥意思。但是也不排除少数司机有卖油的可能。”

“好的，我们找你就是想了解一下情况。”看了一下手表“快吃中午饭了，你去忙吧。下午我们到你那看一下油料是怎么登记的、加油单据是怎么保存的，好吗？”

“好，好。”老罗答应着走了出去。

记完记录的小高抬起头来“组长，怎么不让他把加油单和登记本拿来？”

“人家那么忙，我们到他宿舍去看一下。最后肯定是要拿来的，不然我们怎么核实数据。”（未完待续）